Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack (PC)

Ferrari 70th Anniversary Celebration Pack introduserer syv ikoniske biler, hvorav en er valgt av samfunnet vårt. Spillere har stemt i tusenvis: Med over 15 % av de totale stemmene, er vi glade for å kunngjøre at SF70H, den sekstende bilen produsert av Ferrari som konkurrerer i verdensmesterskapet i F1, er inkludert i Ferrari 70-års jubileumspakken.

Pakken som helhet vil inkludere et utvalg av syv av de mest ikoniske bilene som noensinne er produsert av den italienske bilprodusenten gjennom sin berømte historie, og slutter seg til det fantastiske utvalget av Ferrari-modeller som allerede er tilgjengelig i simuleringen.

Ferrari 70th Anniversary Pack vil introdusere følgende modeller:

MY 1962 250 GTO
MY 1967 330 P4
MY 1967 312/67
MIN 1984 GTO
MY 2004 F2004
MY 2017 812 Superrask
MY 2017 SF70H

BILENE

Ferrari 250 GTO
250 GTO-modellen var toppen av utviklingen av 250 GT-serien i konkurranseform, mens den fortsatt forble en landeveisbil. Med sin offentlige debut på den årlige Ferrari-pressekonferansen før sesongen i januar 1962, var den den eneste frontmotormodellen som ble utstilt, med monoposto- og sportsracer-motstykker som alle hadde en midtmotorkonfigurasjon.
250 GTO var det ultimate uttrykket til Ferrari 250 GT-bilen. Like hjemme på veien eller banen – kanskje den siste tobruksbilen som ble produsert – har den oppnådd legendarisk status blant entusiaster av merket. Med bare et relativt lite produksjonsopplag på trettiseks biler, og med mange av eksemplene som er produsert med en fantastisk racing-stamtavle, har den blitt et av ikonene i Ferrari-produksjonshistorien, og har en æret posisjon i samlerkretser.

Ferrari 312/67
Scuderia Ferrari startet 1967-mesterskapet med 312/67. Bilens offisielle debut var på Champions' Race på Brands-Hatch med Bandini og Scarfiotti bak rattet. Scuderias beste resultater kom takket være New Zealanderen Chris Amon, som endte på tredjeplass på pallen ved tre anledninger.

  
Ferrari 330 P4
Med styling veldig lik 330 P3, ble denne modellen drevet av en V12-motor som hadde blitt radikalt redesignet av Franco Rocchi. Den mest åpenbare modifikasjonen var introduksjonen av et tre-ventils sylinderhode - to innløp og en eksos.
Drivstofftilførselen ble levert av et Lucas-injeksjonssystem. Chassiset var litt kortere enn 330 P3s og det nye fjæringssystemet forbedret håndteringen. Bilen vant en rekke løp og fikk sin plass i historiebøkene etter minneverdige 1-2-3 på Daytona.

  
Ferrari GTO
Annonsert av Enzo Ferrari i september 1983 og avduket på Geneva Motor Show i mars 1984, utløste GTO (også uoffisielt kjent under 288-prefikset) en bølge av entusiasme. Det legendariske navnet, Pininfarinas fantastiske stil, motoren med sin tilsynelatende uuttømmelige kraft (2,8 liter og 8 sylindre) og den utbredte bruken av komposittmaterialer gjorde GTO til det nærmest en racerbil.
For å møte kundenes etterspørsel ble 272 bygget i stedet for de planlagte 200: alle ble solgt før produksjonen startet.
288-betegnelsen refererer til motorens totale kubikkkapasitet og antall sylindere, 2,8 liter med 8 sylindre. Åpenbart var "GTO"-modellnavnet et retronikk til den legendariske 250 GTO på begynnelsen av sekstitallet, som den var ment å være den åndelige etterfølgeren til i GT-racing. 

Ferrari F2004
Året 2004, rekordsesongen for Ferrari, gikk inn i andre akt med 2004-mesterskapet: av de 18 GPene vant Scuderia 15 løp (13 av Schumacher, 2 av Barrichello), 8 en-to seire, 12 pole positioner for totalt 262 poeng i konstruktørmesterskapet. Allerede i august arkiverte Ferrari mesterskapsfilene: ved den ungarske GP vant Scuderia konstruktørtittelen - den 14. i sin historie - med en-to-seier, mens Schumacher vant sin femte tittel på rad, den syvende av sin karriere, i Belgia, på samme spor, hvor han debuterte i 1991.
Sesongen skrev også historie takket være en av de mest konkurransedyktige enkeltseterne som noen gang er bygget: F2004, utstyrt med den nye motoren kalt 053, en 10-sylindret enhet med 865 hk ved 18.300 o/min, som overgikk alle forventninger når det gjelder ytelse. og pålitelighet, også med tanke på den nye utfordringen etter reglene, som hadde som mål å redusere kostnadene: én motor pr løpshelg med en gjennomsnittlig levetid på 800 i stedet for 350 kilometer.

Ferrari 812 Superfast
Ferrari valgte den 87. utgaven av Geneva International Motor Show for verdenspremieren på den nye 12-sylindrede berlinettaen, 812 Superfast, den kraftigste og raskeste Ferrari i merkets historie. Denne nye bilen introduserer ikke bare et vell av innovative funksjoner, men er også spesielt viktig ettersom V12-serien markerte den offisielle starten på den strålende historien om Prancing Horse i 1947, for 70 år siden.
812 Superfast innleder dermed en ny æra i Ferrari 12-sylindrede historie, og bygger på den uvurderlige arven til F12berlinetta og F12tdf. Den er rettet mot kunder som krever den kraftigste og mest eksklusive Ferrari i serien: en kompromissløs sportsbil som vil levere spennende kjøring på både vei og bane, men samtidig være komfortabel nok til å la eiere nyte den som en alt- rund opplevelse.

Ferrari SF70H
Den 63. enkeltseteren designet og bygget av Scuderia Ferrari for å konkurrere i 2017-mesterskapet ble født ut av en regelendring uten sidestykke i denne kategorien motorsport. Tidligere gikk reglene generelt i retning av å bremse bilene. Men i 2017 gikk regelendringene i motsatt retning, noe som betyr at bilene kan ha mer aerodynamisk downforce og mer mekanisk grep.
Det er flere forskjeller mellom 668-prosjektet og Ferrari fra nyere tid: den langstrakte nesen og pilformede vingen er en konsekvens av reglene, det samme er den tydelige finnen på motordekselet og mer komplekse aero-vedheng foran luftinntakene. på sideputene.
Utformingen av noen av de mekaniske komponentene til hybridmotoren har blitt revidert, mens andre områder opprettholder en lignende layout som 2016-bilen.

How does it work? Will I receive Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack as a physical copy?

No, you will receive Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack product key (Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack CD Key), that you will receive by e-mail. Afterwards, you will need to use the Steam-platform to redeem your Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack product key (Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack CD Key), and you'll be ready to download, install and play Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack. You will receive a step-by-step guide on how to do this along with your purchase. It's easy as can be!