Assetto Corsa - Porsche Pack III (PC)

Porsche Pack 3 følger de to første DLC-pakkene ved å være dedikert til Porsche-merket, og introduserer et utvalg av syv forskjellige kjøretøyer. Pakken legger vekt på dagens Porsche-racerbiler, inkludert den nyeste 2017 Porsche 911 RSR, hele 991 GT3-racerlinjen og den nyeste 2016 Le Mans-vinnende 919 Hybrid, samtidig som den inneholder to av det tyske merkets mest ikoniske racerbiler, 908 Lang- Heck og 917 K. Volume 3 bringer også spillerne en av de mest ettertraktede moderne landeveisbilene i den moderne Porsche-serien, Porsche 911 R, som fullfører en perfekt blanding mellom landeveisbiler så vel som moderne og historiske racingmodeller.

Bilerne

Porsche 911 RSR 2017
Porsche 911 GT3 Cup 2017
Porsche 911 GT3 R 2016
Porsche 919 Hybrid 2016
Porsche 908 LH
Porsche 917 K
Porsche 911 R
Porsche 911 Turbo S

Porsche 911 RSR 2017

"Selv om vi beholder den typiske 911-designen, er dette den største utviklingen i historien til vår topp GT-modell,"
Dette er ordene til Dr. Frank-Steffen Walliser, sjef for Porsche Motorsport, om den helt nye Porsche 911 RSR 2017. 2017 Le Mans og WEC-racermaskinen yter rundt 510 hk ved 8000 o/min og har en midtmotorkonfigurasjon. Denne helt nye Porsche GTE/GTLM-racerbilen er designet fra grunnen av og har en ultramoderne flat-six-motor plassert foran bakakselen.

Porsche 911 GT3 Cup 2017

Bakenden av verdens mest produserte GT-racerbil huser nå en 4-liters, flat-seks-motor for enda mer kjøring. Takket være fullblods motorsportteknologi, leverer den kompakte motoren med direkte drivstoffinnsprøytning en toppeffekt på 357 kW (485 hk).
En rekke innovative detaljer forbedrer også effektiviteten i tillegg til motorytelsen, og sikrer enda bedre holdbarhet til den naturlig aspirerte motoren i racingtilstand og reduserte vedlikeholdskostnader.
Porsche produserer 911 GT3 Cup på samme produksjonslinje som 911 landeveisbil på hovedfabrikken i Stuttgart-Zuffenhausen. Den grunnleggende racetuningen utføres på Weissach motorsportsenter, hvor kjøretøy også testes grundig av en profesjonell racerfører før levering til kunden. Rundt 3031 enheter av 911 GT3 Cup har blitt bygget i modelllinjene 996, 997 og 991 siden 1998. Dette gjør cupracerbilen fra Stuttgart til den mest produserte og bestselgende GT-racerbilen i verden.
Den nye 911 GT3 Cup vil bli brukt i racingsesongen 2017, først utelukkende i Porsche Mobil 1 Supercup og i Porsche Carrera Cup Deutschland, samt i Nord-Amerika.

Porsche 911 GT3 R 2016

Basert på produksjonssportsbilen 911 GT3 RS, er 911 GT3 R designet som en kundesportsracerbil for GT3-serien over hele verden.
I utviklingen av mer enn 368 kW (500 hk) racing nine-eleven, ble det lagt spesiell vekt på lettvektsdesign, bedre aerodynamisk effektivitet, redusert forbruk, forbedret håndtering, ytterligere optimalisert sikkerhet samt reduserte service- og reservedelskostnader.
Den lette karosseridesignen til 911 GT3 RS produksjons sportsbil med intelligent aluminium-stål komposittkonstruksjon har vist seg å være det ideelle grunnlaget for racerbilen, og dens banebrytende fire-liters flat-seks-enhet er praktisk talt identisk med høyytelsesproduksjonen motor av den veilovlige modellen.

Porsche 919 Hybrid 2016

WEC-reglene stiller strenge krav til effektivitet, sikkerhet og bærekraft i motorsport. Kort sagt: kjøretøy designet for fremtiden. Disse kravene har inspirert Porsche-ingeniører til å fortsette det Porsche har gjort i over 60 år. Unngå en enten/eller-tilnærming til isolerte teknologier og undersøk i stedet alle mulige detaljer uten å miste det store bildet av syne.
I LMP1-klassen vil prinsippet om dominans gjennom maksimal ytelse vike for kravet om effektivitet. For første gang i løpets historie vil alle arbeiderlagene i toppklassifiseringen konkurrere med hybride racerbiler.
Porsches valg av forbrenningsmotor ble født ut av en effektivitetsoptimalisert tilnærming: en svært kompakt turboladet firesylindret 2-liters motor med direkte drivstoffinnsprøytning. Forbrenningsmotoren støttes av to energigjenvinningssystemer. Mange års erfaring med å designe sportsbiler hjalp oss med å redusere vekten på enkeltkomponenter enda mer. Sportsprototypen er hovedsakelig laget av karbon. I tillegg er motoren laget av høyfast aluminium og bruk av magnesium og ulike titanlegeringer bidro også til å oppnå den ideelle systemvekten.

Porsche 908 LH

908 debuterte i Monza 1000 km-løpet 25. april 1968. I september samme år ble den kjørt på 24 Hours of Le Mans: her var imidlertid 908-bilene de raskeste bilene i kvalifiseringen og de tidlige stadiene av løpet. , dessverre for dem, ble reparasjonsreglene feiltolket av Porsches teamledere, noe som resulterte i diskvalifisering.
Ting gikk bedre i neste års løp: selv om Jacky Ickx vant i en Ford GT40, ble Hans Herrmanns 908 LH nummer 2, bare noen sekunder bak på grunn av et problem med bremseklossene mot slutten av løpet.

Porsche 917 K

De dårlige resultatene til 917 i 1969 tvang Porsche til å revidere flydesignet, da det største problemet var håndtering i høye hastigheter. Disse forbedringene fødte 917 Kurzheck: det året vant denne bilen 7 av 10 løp, og brøt rekorddistansen på 190 miles på 24 Hours of Daytona (724 runder).

Porsche 911 R

Chassiset til nye 911 R er basert på 911 GT3 og gir ekstremt sportslig hverdagskjøring. Tuningen er ekstremt direkte og kjøretøyet sitter så lavt som 911 GT3. Alle chassiskontrollsystemer er tilpasset den manuelle girkassen.
Ved lave hastigheter styrer det spesialtilpassede systemet på nye 911 R bakhjulene i motsatt retning av forhjulene. Dette øker smidigheten, spesielt i trange svinger. Ved høyhastighetsmanøvrer styrer systemet bakhjulene i samme retning som forhjulene. Dette øker stabiliteten, spesielt ved høye kjørehastigheter.
Den store flat-seks-motoren sitter rett på baksiden av den nye 911 R. Dens høyytelsesenhet leverer et imponerende maksimalt motorturtall på 8500 o/min. Med sitt 4-liters slagvolum yter den 368 kW (500 hk), tilsvarende en effekt på 92 kW (125 hk) pr. Maksimalt dreiemoment er 460 Nm ved 6.250 o/min.
Med den svært korte girkjøringen til den 6-trinns manuelle sportsgirkassen akselererer 911 R fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder – forutsatt at du er kvikk med girvelgeren. Topphastigheten nås i 6. gir: ved 323 km/t.
Kraftutvikling av denne typen er kun mulig med et høyt effekt-til-vekt-forhold. Med den nye 911 R er dette bemerkelsesverdige 2,7 kg/hk.

Porsche 911 Turbo S
Porsche har alltid lovet ytelse. 911 Turbo S innfrir det løftet på en usedvanlig imponerende måte: med en 3,8-liters to-turbo sekssylindret motor som har enda større turboladere enn 911 Turbo. Med en utvikling på 427 kW (580 hk) er det maksimale dreiemomentet 750 Nm. Du akselererer fra 0 til 100 km/t på fantastiske 2,9 sekunder. Og nå 200 km/t på 9,9 sekunder. Toppfart: 330 km/t.
Teknisk sett er 911 Turbo S like godt utstyrt som 911 Turbo. Når det gjelder ytelse, er spesifikasjonen imidlertid enda mer detaljert.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) gir aktiv rullestabilisering og forbedrer nøytral håndtering ytterligere. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) forbedrer bremseytelsen. Nye 20-tommers 911 Turbo S-hjul har en sentrallås – teknologi hentet direkte fra motorracing.
Designet til 911 Turbo S er fremhevet på flere måter: på utsiden, svart krom eksoskant og SportDesign ytterspeil med sin V-formede base

How does it work? Will I receive Assetto Corsa - Porsche Pack III as a physical copy?

No, you will receive Assetto Corsa - Porsche Pack III product key (Assetto Corsa - Porsche Pack III CD Key), that you will receive by e-mail. Afterwards, you will need to use the Steam-platform to redeem your Assetto Corsa - Porsche Pack III product key (Assetto Corsa - Porsche Pack III CD Key), and you'll be ready to download, install and play Assetto Corsa - Porsche Pack III. You will receive a step-by-step guide on how to do this along with your purchase. It's easy as can be!