Assetto corsa - Japanese Pack (PC)

Velkommen til JAPANSE PAKKEN, den nyeste innholdspakken tilgjengelig for ASSETTO CORSA, med splitter nye biler valgt av samfunnet vårt.
Rett fra det beste fra det japanske innenlandske markedet (JDM), presenterer Assetto Corsa stolt Japan-pakken, og introduserer syv nye biler i totalt tolv versjoner, og skaper den perfekte blandingen av kjøretøy i forskjellige klasser, typer og aldre, klare til å tilfredsstille smak av Assetto Corsa-fans!
Utviklingsteamet har jobbet utrolig tett med bilprodusenten med mål om å reprodusere hver bil i alle detaljer, samt arven, atmosfæren og spennende kjøreopplevelsen som bare denne kombinasjonen av bilmodeller kan garantere.

- Har Mazda MX-5 2015
- Har Mazda MX-5 CUP
- Har Mazda RX-7 Spirit R + tunet versjon
- Inneholder Toyota Supra MK IV + time attack og Drift versjon
- Har Toyota AE86 Trueno + tunet og Drift-versjon
- Har Nissan 370Z NISMO
- Har Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec

Mazda MX-5 2016 og MX-5 CUP
Mazda MX-5 Miata er kjent for å være en svært dyktig racingplattform; den er kjent som den bestselgende roadsteren i verden, og noen hevder til og med at denne modellen er den mest road-racede bilen på verdensbasis. Mazda ser ut til å være enig, så fra og med 2016 vil det være flere Mazda Global MX-5 Cup-serier rundt om i verden, som alle bruker den samme 4. generasjonsmodellen

Mazda RX-7 Spirit R
Den tredje generasjonen RX-7 ble først lansert i 1991, og har et spesielt karakteristisk eksteriørdesign. Dens lette, kompakte og høyytelses roterende motor gjør at føreren kan føle den unike kjøregleden. RX-7 symboliserer Mazdas sportsbilånd og har vunnet popularitet blant kunder siden lanseringen i 1978. Produksjonen av den siste RX-7-modellen (FD-3S) ble avsluttet i august 2002.
Spirit R-serien er tilgjengelig i tre modeller: Type-A, en toseter med femtrinns manuell girkasse; Type-B, en fireseter med femtrinns manuell girkasse; og Type-C, en fireseter med firetrinns automatgir. Alle tre modellene er utstyrt med vanlige interiør- og eksteriørfunksjoner som BBS-produserte 17-tommers hjul, røde bremsekalipere og innvendige paneler med et spesielt mykt belegg, mens hver modell viser særegent utstyr for å skille den fra den andre. Type-A Spirit R er en to-seters modell utstyrt med Recaro-produserte eksklusive røde bøtteseter. Disse lette setene reduserer kjøretøyets totale chassisvekt med ca. 10 kg. Bremseytelsen er forbedret ved bruk av store borede ventilerte skivebremser for alle fire hjul og rustfrie mesh-bremseslanger med høy stivhet. Type-A Spirit R-modellen er den ultimate RX-7, som kan skilte med den mest fremragende kjøreytelsen i sin historie.

Nissan 370Z NISMO 2016
Selv om det nå har gått 45 år siden ankomsten av den originale 240Z, er dens innflytelse fortsatt sterk i sportsbilenes verden og i utformingen av den nåværende generasjonen 370Z Coupé. Den ikoniske formen, dannet av kombinasjonen av en kort akselavstand, bred spor, lavt tyngdepunkt og en flytende silhuett, er like umiddelbart gjenkjennelig i dag som den var i 1970.
Enda mer enn det racing-inspirerte aerodynamiske karosseriet og førerorientert interiør i cockpit-stil, er NISMO i sin kjerne om ytelse. For det formål inkluderer 370Z NISMO en potent 350-hestekrefter 3,7-liters DOHC V6-motor med Variable Valve Event and Lift Control (VVEL).
370Z NISMOs forbedrede motorkraft og akselerasjon leveres gjennom bruk av en eksklusiv H-konfigurasjon av eksosanlegg og lyddemperjustering, sammen med optimert ECM (Engine Control Module) kalibrering, for å bidra til å skape 18 hestekrefter mer enn en standard 370Z. Dreiemomentet er vurdert til 276 lb-ft.

Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec
I 1999 ble den nye Skyline R34 GT-R introdusert, med et vell av historie bak seg og et misunnelsesverdig rykte å leve opp til. En "super-evolusjon" av modellen den erstattet, R34 GT-R er mer avansert på alle måter. Karosseriet er stivere og aerodynamikkpakken ytterligere raffinert, med V-spesifikasjonen med karbonfiberdiffusorer foran og bak under bilen og justerbar aerofoil med to vinger på bakluken. Blant de mange tekniske forbedringene under panseret er to keramiske mellomkjølte turboladere som effektivt eliminerer turboetterslep. Det er også mer dreiemoment og bedre kraftlevering.
En seks-trinns Getrag girkasse leverer motorens kraft til hjulene. Det var gjort forbedringer av ATTESA firehjulsdriftsystemet, som har E-TS eller Electronic Torque Split. Dette gir sjåføren underholdningen til en 100 prosent bakhjulsdrevet bil, sammen med trekkraften og sikkerheten til en 50:50 firehjulsdrift når forholdene tilsier det. Dette støttes videre av 'intelligent' elektronisk begrenset sklidifferensial. Forbedringer til Super HICAS bakhjulsstyringssystemet inkluderer et elektronisk tilbakemeldingskontrollsystem for girhastighet for enda mer presis kontroll av bakhjulene i ekstreme situasjoner.
Raskere turborespons ble oppnådd ved bruk av nye turboladere. Kraften leveres gjennom en ny sekstrinns Getrag-girkasse. Den grunnleggende motoren går tilbake rundt ni år og ble først utviklet for racing. I racingspesifikasjoner yter motoren komfortabelt opptil 507 hk.

Toyota AE86
AE86-generasjonen av Toyota Sprinter Trueno er en liten, lett coupé eller kombi introdusert av Toyota i 1983. I klassisk Toyota-kode representerer 'A' motoren som kom i bilen (4A-serien), 'E' representerer Corolla, '8' representerer den femte generasjonen (E80-serien) mens '6' representerer variasjonen innenfor denne generasjonen.
Selv etter at produksjonen av bilen opphørte i 1987, fortsatte mange private lag å kjøre AE86, og den er fortsatt et populært valg i dag for rally- og klubbracing.
En del av AE86s fortsatte motorsportappell er dens bakdrevne konfigurasjon, en funksjon som ikke er tilgjengelig i de fleste nye lette coupéer.

Toyota Supra MK IV
I 1979 var Supras 2,6-liters inline-seks-motor den første Toyota-produksjonsmotoren som ble utstyrt med elektronisk drivstoffinnsprøytning. Supra var tilgjengelig med både manuell og automatisk girkasse, og kom som standard med 4-hjuls uavhengig fjæring og 4-hjuls skivebremser.
Bortsett fra mindre stylingoppdateringer, kom den neste store endringen i 1993 da Supra entret superbil-riket. Tilgjengelig i både turbo- og ikke-turboform, var den nye Supra en radikal avvik fra gamle Supras. Ytelse var nå navnet på spillet og mange vektbesparende tiltak ble tatt i bruk – Toyota gikk så langt som å utstyre kjøretøyet med hule teppefibre og gjøre den bakre spoileren (valgfritt på turbomodeller) hul.
Turbo-modellen ble hyllet av alle store magasiner som en sann verdensbeater. Med 280 hk var kjøretøyet i stand til en 0-100 km/t sprint på under 5 sekunder og gikk videre til en elektronisk begrenset toppfart på 250 km/t. Dette var det høyeste ytelsesnivået og den sterkeste forpliktelsen til ytelse Toyota noensinne har plassert i ett kjøretøy.

How does it work? Will I receive Assetto corsa - Japanese Pack as a physical copy?

No, you will receive Assetto corsa - Japanese Pack product key (Assetto corsa - Japanese Pack CD Key), that you will receive by e-mail. Afterwards, you will need to use the Steam-platform to redeem your Assetto corsa - Japanese Pack product key (Assetto corsa - Japanese Pack CD Key), and you'll be ready to download, install and play Assetto corsa - Japanese Pack. You will receive a step-by-step guide on how to do this along with your purchase. It's easy as can be!